结构用VFD黏滞阻尼器
VFD黏滞阻尼器数值仿照也有其局限性，存不才面一些问题：数值模型需求有准确的数学模型，并且数值实验不能彻底代替物理实验或理论分析，数值仿照受计算机条件的束缚。
近30年来研讨发展起来的消能设备大体上可以分为三类：速度相关型，如VFD黏滞阻尼器、VFD黏滞阻尼墙和粘弹性阻尼器；位移相关型，如抵触型阻尼器和金属屈从型；调谐吸振型，如调谐质量阻尼器（TMD）或调谐液体阻尼器（TLD）。
结构用VFD黏滞阻尼器主要有两类：
一类是油缸式，其他一类是墙体式。油缸式VFD黏滞阻尼器一般由油缸、活塞、VFD黏滞油体等组成，活塞上有小孔或在活塞与缸壁间留有空位，或既有小孔又有空位。它的耗能机理是当结构因变形使油缸与活塞发生相对运动时，使阻尼介质从小孔或空位流过，由流过孔隙或空位的内抵触发生的阻尼力来耗散能量，然后抵达减振的目的。
VFD黏滞阻尼墙主要出悬挂在上层楼面的内钢板、固定不才层楼面的两块外钢板、表里钢板之间的高粘度VFD黏滞液体组成。地震时上下楼层发生相对速度，然后使得上层内钢板不才层外钢板之间的VFD黏滞液体中运动，发生阻尼力，吸收地震能量，减小地震反响。通过改动VFD黏滞液体的粘度、钢板的面积、表里钢板之间的间隔等要素，可以调整VFD黏滞阻尼墙的VFD黏滞阻尼力和能量吸收能力。
