管道封堵气囊理论分析假定
管道封堵气囊工作原理是运用气囊胀大后与管道壁之间产生的摩阻力来抵御水或许气体给气囊的侧压力，使水或许气体被隔绝在气囊的一端，起到有用隔绝的效果。气囊是膜结构，遭到管道的环向绑缚，在外压效果下的变形特性及坚持安稳、不滑动、不损坏的操控条件是研讨的管关键和中心。我公司通过树立气囊的受力模型，考虑到气囊材料的弹性和气囊在真实受力下的边界条件，得到气囊自开始变形至情况下的变形规矩和内部压力的改动规矩，承认气囊坚持安稳能接受外压。一同，得到气囊安稳工作的三大条件，即外压不能大于变形后的内压、外力不能大于摩擦力、材料张力不能大于材料的抗拉强度。通多模型实验模仿，实验效果与理论分析得到的规矩底子共同，然后验证了上述定论。
管道封堵气囊理论分析假定：
（1）管道为理论圆形，气囊与管道彻底贴合。
（2）气囊张力与变形满足胡可规矩。
（3）气囊侧向均匀受力。
（4）气囊实践受压时，内部温度不变，满足公式：P0*Va=P1*Vb，即初始充气压强*初始体积=工作内部压强*工作变形后体积。
因核算各阶段受力的进程比较繁琐，我公司直接呈现实验效果供各位封堵气囊从业者及运用者参看。
E为拉伸模量，P0为初始充气压强，P1为工作内部压强。
由此得出定论：1.当气囊在封堵运用进程中的内部压强是大于起先充气压强的。2.气囊能封堵外界压强为气囊本身接受压强的90%。
